|
Dzien: 2010-09-10 Imieniny: Eligii, Irmy, Łukasza |
prenumerata: prenumerata@amercom.com.pl
warunki prenumeraty
kupon prenumeraty
Numer 14. z serii "Legendarne Samochody"
wraz z modelem
"Chevrolet Corvette"
w sprzedaży od 1 września 2010 r.
Kolejny, 15. numer wraz z modelem
"Edsel Citation"
w sprzedaży od 15 września 2010 r.
Informujemy, że do 1. oraz 12. numeru zostały
dołączone naklejki na podstawkę modelu.
W każdym numerze:
- unikatowe zdjęcia samochodów
- interesujące opisy
- rzetelne dane techniczne
- historia powstania samochodu
W kolejnych numerach ukażą się
między innymi*:
- Ford Mustang
- Chevrolet Corvette
- Edsel Citation
- Fiat 124 Spyder
- Ford Thunderbird
- Skoda Superb
- Lancia Stratos HF
- Renault Alpine A110
- Packard Boattail Speedster
- Alfa Romeo TZ
 |
Numer 1. wraz z modelem Ford T
W 1908 roku Ford skonstruował swój słynny model T - jeden z najważniejszych samochodów w historii motoryzacji. Pojazd był prosty w konstrukcji i tani, a jednocześnie solidny i trwały.
Po dziesięciu latach od uruchomienia produkcji, fordy T stanowiły połowę jeżdżących po amerykańskich drogach aut.
Numer 2. wraz z dwoma modelmi
Triumph TR3 Roadster oraz Lincoln Continental
Triumph TR3 - zaprezentowany w 1955r. miał stanowić konkurencję dla popularnych, sportowych aut MGA.
Lincoln Continental - zaprezentowany
w 1939r. powstał na specjalne zamówienie Edsela Forda jako sportowa wersja firmowanej limuzyny Zephyr.
Numer 3. wraz z modelem
Bugatti Royale
Bugatti Type 41 Royale to jeden z największych, najdroższych i jednocześnie najrzadszych samochodów osobowych świata. Powstał jako najdoskonalsze, najbardziej luksusowe auto swoich czasów i był przeznaczony dla koronowanych głów.
Numer 4. wraz z modelem
Citroen B2 Torpedo
Drugi, po modelu A, produkcyjny model francuskiej firmy. Niewielkie nowoczesne auto rozpoczęło serię niezwykle udanych konstrukcji Citroena.
Numer 5. wraz z modelem
Jaguar SS-100
W latach 30. ubiegłego wieku w Wielkiej Brytanii sporą popularność zdobyły niewielkie, dwuosobowe auta o sportowym charakterze. Dzięki lekkim nadwoziom, napędzane niezbyt mocnymi silnikami, dysponowały całkiem niezłą dynamiką i dawały dużo przyjemności z jazdy. Ich dodatkowy atut stanowiła piękna stylistyka.
Numer 6. wraz z modelem
Ford Crown Victoria
Model Crown Victoria został wprowadzony do produkcji w 1955 roku i należał do najwyższej linii modeli Forda o nazwie Fairlane. Od pozostałych modeli tej linii wyróżniał go pas biegnący w poprzek dachu, wykonany z chromowanej stali.
Numer 7. wraz z modelem
Citroen Traction Roadster
Citroen Traction Roadster jest odmianą nadwoziową popularnego modelu Traction Avant. W jego konstrukcji zastosowano wiele nowatorskich rozwiązań, które znacznie wyprzedzały swoją epokę. Spośród około 760 000 wyprodukowanych egzemplarzy tego modelu zaledwie 4300 miało piękne, otwarte nadwozie typu roadster. Z tego powodu są one szczególnie cenione przez kolekcjonerów.
Numer 8. wraz z modelem
Ford Capri
Ford Capri to jedno z najbardziej charakterystycznych aut typu coupe lat 70.XX wieku.Jego premiera miała miejsce na salonie samochodowym w Brukseli w 1969 roku.Capri miało stanowić europejski odpowiednik Forda Mustanga,który w tym samym czasie święcił triumfy w Ameryce Północnej. Samochód odniósł duży sukces rynkowy i pozostawał w sprzedaży aż do 1987 roku.
Numer 9. wraz z modelem
Porsche 356B Cabrio
Produkowany od 1948 roku Porsche 356 jest nie tylko pierwszym produkcyjnym modelem słynnej firmy. To jego konstrukcja wyznaczyła zasadniczą koncepcję, którą kierowali się inżynierowie marki przez kolejne dziesięciolecia. Samochód ten był niewielki, lekki i zwinny.
Numer 10. wraz z modelem
Renault 4CV
W czasie II wojny światowej fabryka Renault została zajęta przez Niemców, którzy wstrzymali jej dzialalność. Dlatego prace nad konstrukcją modelu 4CV inżynierowie Renault prowadzili w calkowitej konspiracji. Gotowy samochód zostal zaprezentowany na paryskiej wystawie samochodowej jesienią 1946 roku i szybko stał się najbardziej popularnym samochodem w powojennej Francji.
Numer 11. wraz z modelem
Chevrolet Nomad
To produkowane w latach 1955-1961 kombi o oryginalnej stylistyce nadwozia. Spośród innych aut swojej klasy wyróżniał się dachem opadającym pod ostrym kątem, dzięki czemu przypominał bardziej sedana. Samochód nie był, co prawda, pierwszym oferowanym w Ameryce dwudrzwiowym kombi, ale z całą pewnością przyczynił się do stworzenia nowego rodzaju nadwozia - sportowego kombi.
Numer 12. wraz z modelem
Delahaye 135M Figoni
Zapomniana już nieco francuska marka Delahaye należała w pierwszej połowie XX w. do producentów najbardziej ekskluzywnych samochodów w Europie. Jej modele wygrywały najważniejsze wyścigi i konkursy elegancji. Najbardziej znanym z nich był Delahaye 135.
Numer 13. wraz z modelem
Ford Mustang
Mustang to jeden z najsłynniejszych modeli Forda, a jednocześnie jeden z najważniejszych samochodów w historii amerykańskiej motoryzacji. Model ten zapoczątkował nową klasę aut o sportowym charakterze nazywanych "ponny cars" i tym samym przyczynił się do popularyzacji niedrogich sportowych samochodów w Ameryce.
Numer 14. wraz z modelem
Chevrolet Corvette
Chevrolet Corvette należy do najsłynniejszych amerykańskich samochodów sportowych. Od lat 50. ubiegłego wieku jest ikoną amerykańskiej motoryzacji. Nie oznacza to jednak, że od początku było to auto budzące silne emocje.
DLA PRENUMERATORÓW I SUBSKRYBENTÓW!
Osoby, które zamówią kolekcję "Legendarnych Samochodów"
od 1. lub 2 numeru otrzymają 6 modeli
Super Samochodów** GRATIS!
(**Promocja jednorazowa.
Towar dostępny do wyczerpania zapasów).
*Wydawca zastrzega sobie prawo do zmiany ilości tomów i kolejności tytułów.